Guide d'expédition
Comment mesurer votre colis, calculer son volume, et choisir entre maritime et aérien — pour préparer votre envoi sans surprise.
Comment mesurer un carton ou un électroménager
Toujours en centimètres, au point le plus large de chaque face — emballage compris.
L (longueur) — le côté le plus long, vu de face.
l (largeur) — la profondeur, perpendiculaire à la longueur.
H (hauteur) — du sol jusqu'au point le plus haut (pieds, poignées ou emballage compris).
Pour un électroménager déjà en carton d'origine, mesure directement le carton. Sans emballage, ajoute quelques centimètres de marge pour la protection.
Calculateur de volume et de poids volumétrique
Le maritime facture au volume (m³), l'aérien facture le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique.
| Longueur (cm) | Largeur (cm) | Hauteur (cm) | Qté | Poids réel (kg) | |
|---|---|---|---|---|---|
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LCL ou FCL, comment choisir ?
LCL — Groupage (Less than Container Load)
Votre envoi partage un conteneur avec d'autres expéditions. Facturé au volume (m³), c'est la solution la plus économique pour quelques colis à quelques m³ — idéal si vous n'avez pas de quoi remplir un conteneur entier.
FCL — Conteneur complet (Full Container Load)
Un conteneur entier réservé à votre envoi, du départ à l'arrivée, sans partage. Plus rapide (pas d'attente de groupage) et plus rentable au m³ dès que le volume s'y prête.
Types de conteneurs maritimes
Capacités indicatives — utiles pour estimer si votre volume tient dans un conteneur complet (FCL).
20 pieds standard
~33 m³
28 200 kg max
40 pieds standard
~67 m³
28 800 kg max
40 pieds High Cube
~76 m³
28 600 kg max
45 pieds High Cube
~86 m³
27 700 kg max
Et en aérien ?
Contrairement au maritime, il n'y a pas de conteneur à choisir en aérien — vos colis sont consolidés avec d'autres envois par la compagnie aérienne. Deux formules : standard (un bon compromis délai/coût) ou express (le plus rapide, pour ce qui ne peut pas attendre). Le prix se calcule sur le poids le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique (voir le calculateur ci-dessus) — c'est pourquoi un colis volumineux mais léger peut coûter plus cher qu'attendu en aérien.